Post by Manager TR on Dec 13, 2012 0:13:08 GMT
Yakıt Alımları Hakkında
FSAirlines sisteminde uçağa yakıt yüklerken ederken nelere dikkat etmeliyiz?
1. uçak üzerinde kalan yakıtın miktarını check etmeliyiz, uçuşumuz için yeterli yakıt varsa ekstra yakıt almamalı veya daha kötüsü var olan yakıtı uçaktan çektirmemeliyiz.
2. bize uçuş için gerekli olan block yakıtın altında yakıt almamalıyız. (decision fuel (kaptan kararı ile alınan actual yakıt) min. plan yakıtından asla daha az olamaz.)
3. bize uçuş için gerekli block yakıtı hesaplamak için fsairlinesın book flight dedikten sonra gelen ekranda "fuel calc beta"daki 2 farklı veriden mantıklı olanını uygulamalıyız. beta sürüm olduğu için hatalı olabilir, bu yüzden güvenmediğiniz durumlarda fuel.aerotexas.com/ sitesinden double check yapmanızda fayda vardır. yakıt hesaplaması uçuş pre-flight hazırlığınızın 5dk fazla sürmesine sebep olsa da uçuş güvenliğiniz açısından oldukça önemlidir.
4. diyelim ki hesapta yanlış yaptınız, insufficient fuel ikazı almaya başladınız (bu ikaz her zaman güvenilir değildir, bu ikazı alıp da güvenli iniş yakıtında olduğum pek çok uçuş vardır). fsa clientdaki divert tuşuna basarak en yakın meydana inin. aşağıdaki flight logta bunun bugün yaşanmış bir örneği mevcuttur:
Görüldüğü üzere;
uçak üzerinde önceki uçuştan kalan yakıt (initial fuel) 15592 kg
park pozisyondan ayrıldığı andaki yakıt fuel (departure) 5828 kg
demek ki fsa clienttaki fuel ekranında yakıt yüklemesi yapılırken 10 ton yakıt uçaktan çekilmiş!!! bu çekilen yakıt parasını ödediğimiz, çekildiğinde de havaya giden bir yakıt !!!
Normal şartlarda IST-MIS uçuşu için gereken max block fuel 10ton civarıdır. Yani uçakta kalan yakıtla uçulmuş olsaydı MIS inişinde uçakta en az 5ton kalacaktı.
Bu vesile ile Adar Cpt.a buradan geçmiş olsun dileklerimi iletiyorum ve burada paylaşılan bilgiler sayesinde bir daha böyle bir sıkıntı ile karşılaşmayacağını umuyorum.
Yakıt alımı ile ilgili her türlü sorun-sorularınızı bana 7/24 iletebilirsiniz. Hata yapmaktansa önceden bilgi sahibi olmak daha iyidir.
FSAirlines sisteminde uçağa yakıt yüklerken ederken nelere dikkat etmeliyiz?
1. uçak üzerinde kalan yakıtın miktarını check etmeliyiz, uçuşumuz için yeterli yakıt varsa ekstra yakıt almamalı veya daha kötüsü var olan yakıtı uçaktan çektirmemeliyiz.
2. bize uçuş için gerekli olan block yakıtın altında yakıt almamalıyız. (decision fuel (kaptan kararı ile alınan actual yakıt) min. plan yakıtından asla daha az olamaz.)
3. bize uçuş için gerekli block yakıtı hesaplamak için fsairlinesın book flight dedikten sonra gelen ekranda "fuel calc beta"daki 2 farklı veriden mantıklı olanını uygulamalıyız. beta sürüm olduğu için hatalı olabilir, bu yüzden güvenmediğiniz durumlarda fuel.aerotexas.com/ sitesinden double check yapmanızda fayda vardır. yakıt hesaplaması uçuş pre-flight hazırlığınızın 5dk fazla sürmesine sebep olsa da uçuş güvenliğiniz açısından oldukça önemlidir.
4. diyelim ki hesapta yanlış yaptınız, insufficient fuel ikazı almaya başladınız (bu ikaz her zaman güvenilir değildir, bu ikazı alıp da güvenli iniş yakıtında olduğum pek çok uçuş vardır). fsa clientdaki divert tuşuna basarak en yakın meydana inin. aşağıdaki flight logta bunun bugün yaşanmış bir örneği mevcuttur:
Görüldüğü üzere;
uçak üzerinde önceki uçuştan kalan yakıt (initial fuel) 15592 kg
park pozisyondan ayrıldığı andaki yakıt fuel (departure) 5828 kg
demek ki fsa clienttaki fuel ekranında yakıt yüklemesi yapılırken 10 ton yakıt uçaktan çekilmiş!!! bu çekilen yakıt parasını ödediğimiz, çekildiğinde de havaya giden bir yakıt !!!
Normal şartlarda IST-MIS uçuşu için gereken max block fuel 10ton civarıdır. Yani uçakta kalan yakıtla uçulmuş olsaydı MIS inişinde uçakta en az 5ton kalacaktı.
Bu vesile ile Adar Cpt.a buradan geçmiş olsun dileklerimi iletiyorum ve burada paylaşılan bilgiler sayesinde bir daha böyle bir sıkıntı ile karşılaşmayacağını umuyorum.
Yakıt alımı ile ilgili her türlü sorun-sorularınızı bana 7/24 iletebilirsiniz. Hata yapmaktansa önceden bilgi sahibi olmak daha iyidir.
